BIG NINE 1000
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Caractéristiques
Détails
| Cadre | Big 9 CF2 |
|---|---|
| Tailles |
15
17
19
21
23
|
| Couleur | CARBONE/ROUGE/GRIS |
| Fourche | Rock Shox 30Gold 29 100 taper poploc |
| Jeu de direction | - |
| Amortisseur | - |
| Pedalier | Shimano M612 38-24 |
| Derailleur arriere | Shimano XT Shadow |
| Manettes | Shimano Deore-i |
| Derailleur avant | Shimano Deore direct |
| Freins | Av: Shimano M506 180 cen / Ar: Shimano M506 180 cen |
| Jantes | Merida Big Nine comp D |
| Moyeux | Av: Formula Centerlock / Ar:Formula Centerlock -12mm cen |
| Pneus | Merida Race lite 29er 2.1 fold |
| Cassette | Shimano CS-HG50-10 11-36 |
| Chaine | - |
| Guidon | MERIDA pro OS 700 Flat |
| Potence | MERIDA pro Carbon -5 |
| Selle | Merida Sport 1 |
| Tige | MERIDA pro H SB0 27.2 |
| Pedals | - |
Géométrie
| Frame Sizes |
15"
17"
19"
21"
23"
|
|---|---|
| Seat Tube (CT) |
380
444
483
532
584
|
| Top Tube (AH) |
580
599
619
642
650
|
| Chain Stays (D) |
440
440
440
440
440
|
| Head Tube Angle (Q1) |
70
70
70,5
70,5
70,5
|
| Seat Tube Angle (Q7) |
71,5
70,5
70,5
70,5
70,5
|
| Bottom Bracket Drop (H) |
65
65
65
65
65
|
| Head Tube Length (L) |
95
110
110
120
140
|
| Fork Length (G) |
509
509
509
509
509
|
| Reach (R) |
395
397
416
436
438
|
| Stack (S) |
617
631
633
643
661
|
Technologies
BIO FIBER
Maximum confort dans les cadres de XC et de route. Grâce aux fibres Flax de la structure de carbone dans les haubans, les tirants arrière et les fourches, les vibrations d´haute fréquence sont réduites.
Maximum confort dans les cadres de XC et de route. Grâce aux fibres Flax de la structure de carbone dans les haubans, les tirants arrière et les fourches, les vibrations d´haute fréquence sont réduites.
CHAIN STAY POST-MOUNT DISC
“Chain Stay Post Mount Disc”, c’est le résultat de trois découvertes. 1 Un frein monté sur le triangle du cadre de façon optimale pour protéger le frein d’influences externes. 2 La pince de frein est supportée par le hauban et donc dstribue la force de freinage de manière plus efficace. 3 Les câbles internes peuvent accéder à la pince de frein depuis le hauban de manière plus propre.
“Chain Stay Post Mount Disc”, c’est le résultat de trois découvertes. 1 Un frein monté sur le triangle du cadre de façon optimale pour protéger le frein d’influences externes. 2 La pince de frein est supportée par le hauban et donc dstribue la force de freinage de manière plus efficace. 3 Les câbles internes peuvent accéder à la pince de frein depuis le hauban de manière plus propre.
THRU AXLE 12 x 142
Axe QR de12 x 142mm améliore la rigidité et optimise la position du frein à disc. Aucun outil n´est nécessaire pour démonter la roue.
Axe QR de12 x 142mm améliore la rigidité et optimise la position du frein à disc. Aucun outil n´est nécessaire pour démonter la roue.
REMOTE LOCKOUT
Dispositif pour bloquer la suspension (avant ou arrière) moyennant un poussoir situé sur le guidon et connecté avec la suspension au moyen d´un câble.
Dispositif pour bloquer la suspension (avant ou arrière) moyennant un poussoir situé sur le guidon et connecté avec la suspension au moyen d´un câble.
X-TAPER
Double direction conifié extérieurement avec unedimension de 1,5“ sur la partie basse et qui accompagne la forme de la fourche. Ceci améliore la pression, la résistance et la rigidité entre le cadre et la fourche.
Double direction conifié extérieurement avec unedimension de 1,5“ sur la partie basse et qui accompagne la forme de la fourche. Ceci améliore la pression, la résistance et la rigidité entre le cadre et la fourche.
NANO MATRIX CARBON
MERIDA renforce la structure matrix avec des particules NANO spécifiques. Grâce à ces particules, la résistance à l´impact est augmentée plus d´un 40%.
MERIDA renforce la structure matrix avec des particules NANO spécifiques. Grâce à ces particules, la résistance à l´impact est augmentée plus d´un 40%.
DOUBLE CHAMBER
Nervures internes renforcées qui séparent la partie intérieure du tube des cadres carbones en deux chambres individuelles .Ce système proportionne flexibilité et meilleure résistance aux vibrations et au coups .
Nervures internes renforcées qui séparent la partie intérieure du tube des cadres carbones en deux chambres individuelles .Ce système proportionne flexibilité et meilleure résistance aux vibrations et au coups .
AWS TECHNOLOGY
Le système tridimensionnel élimine les insertions de silicone après le système de production, ainsi, la surface interne du cadre monocoque de carbone est améliorée. Moins plis signifie plus de rigidité et de durabilité.
Le système tridimensionnel élimine les insertions de silicone après le système de production, ainsi, la surface interne du cadre monocoque de carbone est améliorée. Moins plis signifie plus de rigidité et de durabilité.
INTERNAL CABLE
Les câbles de frein et de dérailleur sont gainés à l´intérieur du cadre, ceci offrant un meilleur design.
Les câbles de frein et de dérailleur sont gainés à l´intérieur du cadre, ceci offrant un meilleur design.
FLEX STAY
MERIDA a réussi à améliorer l´amortissement des vibrations et augmenter le confort grâce à la nouvelle forme spécifique des tubes de selle et/ou des haubans.
MERIDA a réussi à améliorer l´amortissement des vibrations et augmenter le confort grâce à la nouvelle forme spécifique des tubes de selle et/ou des haubans.
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